OTODRIVER – Audi A8 resmi berhenti diproduksi setelah 32 tahun dan empat generasi. Menurut laporan media Jerman SWR, unit terakhir sedan flagship (model tertinggi) Audi itu keluar dari pabrik Neckarsulm, Jerman, pada pertengahan Oktober 2026.
SWR juga melaporkan bahwa Audi sudah berhenti menerima pesanan A8 sejak awal 2026. Dengan berakhirnya produksi, Audi untuk sementara tidak memiliki sedan pesaing langsung Mercedes-Benz S-Class dan BMW Seri 7.
Keputusan ini cukup masuk akal bila melihat usia produknya. A8 generasi keempat (D5) diperkenalkan pada 2017, sedangkan kedua rivalnya lebih baru. Mercedes-Benz S-Class generasi terkini meluncur pada 2020 dan mendapat penyegaran untuk model tahun 2027, sementara BMW Seri 7 generasi terbaru hadir pada 2022.
Penjualan Audi A8 Tertinggal dari Rival
Mengutip data yang dilansir Carscoops, penjualan Audi A8 di Amerika Serikat sempat melampaui 6.000 unit pada 2013, lalu turun menjadi 1.406 unit sepanjang 2025. Menurut sumber yang sama, pada 2025 BMW menjual 11.393 unit Seri 7 dan Mercedes-Benz menjual 7.408 unit S-Class di pasar AS.
Berdasarkan angka tersebut, penjualan A8 hanya sekitar seperdelapan Seri 7 dan kurang dari seperlima S-Class. Pergeseran minat konsumen mobil mewah ke SUV besar tampaknya turut memperberat posisi sedan flagship seperti A8.
Audi A8L Masih Dijual di Indonesia
PT Garuda Mataram Motor, pemegang merek Audi di Indonesia, memperkenalkan A8 L generasi ketiga (D4) pada April 2011. Generasi keempat (D5) kemudian masuk ke Indonesia pada Agustus 2018.
Meski produksinya di Jerman berakhir, Audi Indonesia masih memajang The New Audi A8L di GIIAS 2026. Mengutip keterangan resmi Audi Indonesia tanggal 30 Juli 2026, Audi A8L dibanderol mulai Rp3,3 miliar (per 30 Juli 2026), dengan mesin 3.0 TFSI V6 bertenaga 340 HP dan torsi 500 Nm.
Menanggapi perkembangan ini Audi Indonesia pun angkat bicara. Saat dihubungi Otodriver, Chief Operating Officer, Audi Indonesia, Eko Januarko Chandra mengatakan bahwa Audi A8L yang sempat dihadirkan di GIIAS 2026 merupakan flagship sedan yang dipasarkan dalam jumlah sangat terbatas. “Seluruh unit yang dialokasikan untuk pasar Indonesia saat ini telah terjual,” jelasnya.
Eko menambahkan bahwa pihaknya senantiasa melakukan penyesuaian portfolio produk sejalan dengan strategi dan perkembangan pasar global.
Selanjutnya Eko mengatakan komitmen Audi Indonesia untuk memastikan layanan purnajual. “Kami mengapresiasi kepercayaan para pelanggan dan tetap berkomitmen memberikan layanan purnajual terbaik guna memastikan pengalaman kepemilikan Audi A8L tetap terjaga,” pungkasnya.
Penerus Audi A8 Belum Diumumkan
Posisi model tertinggi Audi kini diperkuat SUV Q9, yang diposisikan di atas Q7 untuk menghadapi BMW X7 dan Mercedes-Benz GLS. Laporan SWR menyebut kemungkinan penerus A8 akan berbagi platform dengan Porsche Panamera dan diproduksi di Leipzig sekitar 2030. Audi juga dikabarkan menjajaki kerja sama dengan Huawei untuk mobil mewah khusus pasar China.
Kedua informasi tersebut belum dikonfirmasi Audi. Dan jenama Jerman itu juga belum mengumumkan spesifikasi maupun jadwal peluncuran penerus A8.
Sejarah Audi A8, Bodi Aluminium hingga Mesin W12
Audi A8 generasi pertama (D2) diperkenalkan pada 1994 dengan teknologi Audi Space Frame (ASF, struktur bodi berbahan utama aluminium). Konstruksi ini membuat bobot lebih ringan dibanding bodi baja konvensional tanpa mengorbankan kekakuan, dan menjadi pembeda A8 dari rivalnya pada era 1990-an.
D2 awalnya hadir dengan mesin V6 dan V8. Pilihannya kemudian bertambah dengan S8 bermesin V8 4,2 liter naturally aspirated (tanpa turbo) dan A8 bermesin W12 6,0 liter. Generasi kedua (D3, 2002) memperluas pilihan mesin hingga V10, W12, serta diesel V6 dan V8, dengan S8 memakai V10 5,2 liter. Generasi ketiga (D4) hadir pada 2009, sedangkan generasi keempat (D5) pada 2017 menjadi yang terakhir. (SS)