OTODRIVER – Jika melihat dari sejarah Suzuki Fronx, model ini mulai diluncurkan di India pada April 2023. Artinya umurnya sudah lebih dari 3 tahun. Sedikit spekulasi, jika mengamati model-model Suzuki di negeri martabak itu, siklus untuk mendapatkan facelift ada di umur 3 atau 4 tahun. Dengan demikian, Fronx sudah masuk ke siklus penyegaran muka tersebut, untuk India.
Belum lama ini mobil besutan Maruti Suzuki itu tertangkap kamera sedang melakukan tes jalan di India. Meski dibalut kamuflase, sejumlah perubahan mulai terungkap, dari desain eksterior hingga fitur keselamatan. Selain itu muncul juga rumor penggunaan mesin baru.
Dikutip dari Rushlane, Minggu (1/11/2026), Maruti Suzuki diperkirakan meluncurkan Fronx facelift pada awal 2027. Dari foto prototipe yang beredar, perubahan tampaknya lebih berfokus pada penyegaran detail ketimbang mengubah desain secara menyeluruh.
Bagian depan menjadi area yang paling mudah dikenali. Gril terlihat mendapat pola baru, sementara desain lampu utama terpisah atau split headlamp masih dipertahankan. Logo Suzuki juga diperkirakan berpindah ke bagian atas gril, mendekati kap mesin.
Roda 5 Baut
Tampilan fisik lain yang langsung mencuri perhatian adalah penggunaan pelek 5 baut pada model ini. Seperti kita ketahui, Fronx dengan 5 baut roda hanya dipasarkan untuk Jepang. Versi Jepang ini memiliki opsi penggerak AWD selain versi FWD, sedangkan versi India dan Indonesia menggunakan pelek 4 baut.
Nah, apakah model yang tertangkap kamera itu merupakan unit untuk pasar Jepang? Atau jika digunakan untuk pasar lokal India, apakah artinya Suzuki melakukan penyeragaman produk pada Fronx?
Sayang sekali belum ada keterangan Suzuki ataupun bocoran apa pun dari media India perihal pelek ini.
ADAS Level 2
Masih menurut Rushlane, salah satu kemungkinan menarik ada pada penambahan fitur keselamatan aktif. Area di bagian depan yang masih tertutup kamuflase diduga disiapkan untuk menempatkan radar pendukung sistem Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) Level 2.
Jika benar, Fronx facelift berpotensi dibekali sejumlah fitur seperti Adaptive Cruise Control, Lane Keep Assist, Lane Departure Warning, hingga pengereman darurat otomatis. Namun, daftar fitur tersebut belum dikonfirmasi oleh Maruti Suzuki. Kelengkapan akhirnya juga bisa berbeda di setiap varian.
Selain itu, prototipe yang tertangkap kamera diduga sudah menggunakan rem cakram belakang. Sebagai perbandingan, Fronx yang saat ini dipasarkan di India masih memakai rem tromol di bagian belakang. Jika diterapkan pada versi produksi, perubahan ini menjadi salah satu peningkatan perangkat keras yang cukup berarti, terutama dari sisi sistem pengereman.
Mesin 3 Silinder Baru
Spekulasi besar lainnya adalah penggunaan mesin baru. Fronx facelift diperkirakan meninggalkan mesin K12N 1.200 cc empat silinder dan beralih ke Z12E 1.200 cc tiga silinder, seperti yang digunakan Swift generasi terbaru.
Pada versi bensin, mesin Z12E menghasilkan tenaga 81,8 hp dengan torsi 112,4 Nm. Sementara versi CNG menghasilkan tenaga 68,8 hp dan torsi 101,8 Nm. Kedua pilihan tersebut dipadukan dengan transmisi manual atau AMT lima percepatan. Penggunaan mesin 3 silinder berpotensi memberikan efisiensi yang lebih baik, meski konsumsi bahan bakar Fronx facelift nantinya tetap bergantung pada penyetelan mesin, bobot kendaraan, dan kondisi pemakaian.
Sementara itu, mesin bensin turbo K10C berkapasitas 1.000 cc 3 silinder diperkirakan tetap dipertahankan. Mesin ini menjadi pilihan bagi konsumen yang menginginkan performa lebih tinggi, dengan transmisi manual lima percepatan atau otomatis enam percepatan.
Untuk pasar Indonesia, belum ada informasi mengenai rencana penyegaran serupa. Kehadiran Fronx facelift di India pun tidak otomatis membuat model yang di Indonesia akan langsung berubah. (SS)
#suzuki #suzuki-fronx #fronx-facelift #maruti-suzuki #spyshot #mobil-baru #suv-kompak #adas #mesin-z12e #otomotif-india #berita-otomotif
