OTODRIVER – Salah satu model yang dihadirkan di booth Nissan di ajang IIMS 2026 adalah Navara. Pabrikan asal Jepang ini menawarkan kasta tertinggi dari Navara yakni Navara Pro-4X.
Tampil dalam laburan kelir abu-abu muda dan dipadu dengan aksen hitam dan beberapa aksen merah ini tampil dengan wajah segar yang mengingatkan kita pada Nissan Titan, yakni model full-size yang mengisi pasar Amerika Utara.
Versi termewah ini selain mempunyai kemampuan off-road yang mumpuni, tetap nyaman digunakan di jalan raya juga telah dilengkapi dengan sistem infotainment layar sentuh. Dilengkapi dengan konektivitas Apple CarPlay dan Android Auto.
Tidak ketinggalan ada panel instrumen digital. Berguna untuk menampilkan berbagai informasi kendaraan selama perjalanan. Semua pengemudi maupun penumpang tetap merasa terhubung dan nyaman sepanjang menggunakan Nissan Navara Pro-4X.
Namun di balik itu platform D23 yang digunakan Navara ini sudah cukup berumur. Pertama kali diperkenalkan pada 2014 dan sudah berkiprah di Indonesia sejak 2015 silam. Artinya umurnya sudah lebih dari satu dasawarsa.
Generasi penerus dari generasi ke 3 ini sudah disiapkan. Dan bahkan produk tersebut sudah dipresentasikan di Australia pada November 2025 dan menyandang kode D27 sebagai generasi IV dari Navara.
Generasi terbaru ini bukanlah produk dengan darah murni Nissan, namun lahir dari kolaborasi dengan Mitsubishi Triton.
Seperti halnya Livina, nyaris tak ada setetes darah Nissan yang bakal tersisa dari Navara. Semuanya akan menyadur habis dari Triton generasi VI, mulai dari sasis, kaki-kaki hingga mesinnya.
Mengutip dari Drive.com.au, Next Gen Navara akan menggunakan mesin 4N16 dan tak akan ada lagi mesin dari keluarga YD yang telah dikenal di Indonesia sejak era Frontier (Navara Gen 2).
Mungkin kehadiran Navara Pro-4X ini merupakan penampilan terakhir dari generasi Navara yang punya darah murni Nissan. Sebuah kado terakhir dari sebuah pikap yang berani tampil beda dengan suspensi per keong dan multi-link pada bagian belakang.
Sesuatu yang dilakukan Nissan jauh sebelum Ford menerapkannya pada Ranger Raptor. Dan mungkin ini kali terakhir akan ditemui pikap dengan PCD roda yang kurang wajar khususnya di Indonesia, di mana ia menggunakan ukuran 6x114,3, di mana umumnya adalah 6x139,7.
Mengenai platform Y23, model ini menjadi yang terbanyak ‘disumbangkan’ Nissan pada brand lain. Sebagai contoh, Mercedes-Benz pernah menggunakan platform Y23 pada X-Class, digunakan juga sebagai kain kanvas untuk Renault Alaskan dan juga melahirkan DongFeng Rich 6. (SS)