OTODRIVER - Ferrari di 9 September 2025 ini akhirnya merilis pengganti dari SF90 Stradale, dan mobil itu menyandang nama Testarossa! Lengkapnya Ferrari 849 Testarossa. Kami datang langsung ke Milan, Italia, diundang eksklusif Ferrari untuk menjadi yang pertama melihatnya.
Mobil ini mengusung perbaikan menyeluruh dari basis penggerak SF90, dengan desain baru yang sangat berbeda. Di bagian belakang mereka menggunakan desain double tail alias spoiler ganda di kanan kiri, dipadu satu spoiler aktif di tengah yang akan keluar otomatis jika diperlukan.
"Desain mobil ini terinspirasi dari Ferrari 512S yang juga memiliki double tail," ucap Flavio Manzoni, Chief Desainer Ferrari. Alhasil mobil ini menjadi sangat unik profilnya, lantas dipadu pula dengan moncong depan ala Ferrari 365 GTB yang sudah lebih dulu diadopsi di F80 dan 12Cilindri.
Dalam hal penggerak, walaupun masih mengambil basis dari SF90, tapi banyak perubahan yang terjadi. Turbo yang digunakan lebih besar sehingga tenaga melonjak jadi 830 hp. Itu baru dari mesin bensin V8 4.000 cc-nya saja.
Ditambah motor listrik dari sistem PHEV yang menggerakkan ban depan belakang, total tenaga yang dimiliki 849 Testarossa pun tercatat menyentuh 1.050 hp. "Itu adalah tenaga terbesar yang pernah kami buat untuk Ferrari produksi massal," tambah Gianmaria Fulenzi, Chief Product Officer dari Ferrari.
Perbaikan juga dilakukan pada transmisinya yang diambil dari SF90XX. Ferrari melakukan kalibrasi ulang dan menyelaraskannya dengan waktu pengapian di silinder untuk menghasilkan dentuman atau suara yang unik saat perpindahan gigi. Selain itu, suara knalpot mobil ini juga dibuat lebih berisik dari SF90 di semua tingkatan kecepatan.
Ferrari mengklaim kalau Ferrari 849 Testarossa ini memiliki power to weight ratio sebesar 1,5 kg/hp. Itu adalah yang terbaik setelah F80. Makanya tak heran kalau figur performanya impresif. Laju 0-100 km/jam tuntas dalam 2,25 detik dan 0-200 km/jam dalam 6,3 detik. Jika punya nyali lebih, Anda bisa menggeber mobil ini sampai 330 km/jam.
Karena mobil ini dirancang di wind tunnel, setiap lekuk desainnya bermakna downforce atau gaya tekan ke bawah. Di 250 km/jam, 849 Testarossa memiliki downforce sebesar 415 kg (sebelumnya 390 kg), membuatnya bisa menikung lebih lengket ke aspal. Ferrari bilang kalau Testarossa baru ini bisa menikung 3 persen lebih lengket dibanding SF90, serta body roll berkurang 10 persen.
Sistem pengeremannya juga baru dan sepenuhnya dikontrol elektronik alias brake by wire. Menurut Ferrari, sistem ini membuat pengeremn lebih sigap dan konsisten. Dari 100 km/jam ia dapat berhenti dalam 28,5 meter, lebih pendek 1 meter dari SF90. "Di sirkuit Fiorano, 849 Testarossa ini lebih cepat sekitar 1,5 detik dibanding SF90 Stradale, dan hanya beda sedikit sekali dengan SF90 XX," tambah Gianmaria.
Satu yang unik adalah perubahan di interior. Walaupun masih menggunakan layar digital yang serupa sebelumnya, tapi tombol sentuh di setir sekarang digantikan tombol fisik. Hal ini memang serasa mundur lagi dalam hal teknologi, tapi memang harus diakui jauh lebih mudah dan intuitif digunakan. Tombol fisik di setir ini juga akan muncul di Ferrari-Ferrari baru ke depannya.
Ferrari menawarkan 849 Testarossa dalam varian Coupe dan Spider. Di Italia, versi Coupe dijual mulai 460.000 Euro (sekitar Rp 8,8 miliar) dan versi Spider di harga mulai 500.000 Euro (sekitar Rp 9,6 miliar). Untuk versi lebih ringan dan eksotis atau disebut sebagai Assetto Fiorano, Anda harus menambah 52.500 Euro (sekitar rp 1 miliar). Dan ingat, itu semua belum termasuk option tambahan.
Berapa harganya jika masuk Indonesia? Well, dengan pajak sangat tinggi di sini, dengan mudahnya mobil ini bisa melampaui Rp 20 miliar. Yah, mirip harganya dengan rival beratnya, Lamborghini Revuelto.
Pengiriman mobil ini ke konsumen akan dilakukan paling cepat kuartal kedua 2026 untuk Coupe dan kuartal ketiga 2026 untuk varian Spider. (FE/AB)