Volvo FE 350 dibekali mesin diesel 8 liter berkode D8K 350 Euro 6. Truk ini didesain dengan berat kotor total atau gross vehicle weight hingga 44 ton.
8 tahun yang lalu
Truk ini mampu membawa muatan 2 sampai 3 ton sehingga sangat cocok untuk membawa barang kiriman yang perlu didistribusikan di jalanan kota besar yang padat.
Toyota, Daihatsu, Isuzu, Peugeot sampai UD Truck masih jadi penyumbang pundi keuntungan raksasa otomotif Indonesia, Astra.
Di segmen kendaraan niaga, PT IAMI akan membuka booth lebih besar dan lebih luas dengan menampilkan 8 kendaraan komersialnya, terdiri dari truk dan bus.
Isuzu LCV juga akan memamerkan teknologi mesin diesel terbaru dari Isuzu Jepang yang disebut Blue Power Engine.
Saat ini layanan penjualan dan purna jual kendaraan Isuzu di Indonesia didukung oleh 107 Outlet di seluruh Indonesia, 28 Satellite dengan didukung lebih dari 950 mekanik.
Pemesan akan mendapatkan perlengkapan meliputi mesin pompa Rausenbauer buatan Austria, peralatan monitor, perlengkapan lampu, fitting, selang besar dan kecil serta tangki berkapasitas 4000 liter.
Program Legend Meets Legend kali ini, cukup unik. Diselenggarakan di kediaman Brand Ambassador, Iwan Fals, dengan tema mengankat budaya Minangkabau.
Sejumlah merek kendaraan terkemuka seperti Mercedes-Benz dan MAN sudah melakukan uji coba truk dengan kemudi otonom yang menjanjikan biaya operasi kendaraan lebih efisien.
KMP Pratitha IV tercatat dinakhodai oleh Kapten Kapal Jailani dan kapal sedianya akan berlabuh di dermaga Mobile Bridge (MB) I Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk.
Tingginya volume muatan mengakibatkan tingginya utilisasi kendaraan. Kemacetan juga akan bertambah parah karena keterbatasan infrastruktur jalan.
Selama periode angkutan Lebaran yang berlaku mulai H-7 kalender Lebaran dan H+7 kalender Lebaran, semua titik jembatan timbang akan difungsikan sebagai rest area.
‘Truk Sejuta Mimpi’ yang merupakan truk Colt Diesel yang ke-satu juta, memiliki misi mengumpulkan mimpi-mipi masyarakat, sebagai kontribusi Mitsubishi Fuso mewujudkan mimpi untuk Indonesia.
Penggunaan komposit dalam riset ini difokuskan pada komponen sasis, salah satu komponen paling vital pada truk. Hasilnya adalah efisiensi dari pengurangan bobot tanpa mengurangi kekuatan.
Ban radial banyak diimpor dari luar negeri karena produsen ban lokal belum mampu memproduksi ban radial untuk truk.