Titik awal lahirnya bus-bus Mitsubishi di Indonesia
2 tahun yang lalu
Dalam mengupayakan Indonesia mencapai Net Zero Emmision pada tahun 2060 mendatang, tentunya sektor transportasi ditekan untuk elektrifikasinya.
Pabrikan mobil listrik asal Tiongkok kini mulai meninggalkan baterai berbasis nikel, akan tetapi semua mobil elektrifikasi Toyota yang diproduksi di Indonesia masih menggunakan bahan dasar nikel.
Cukup banyak merek asal Cina belakangan ini berdatangan ke Indonesia.
Untuk biaya penggunaan bahan bakar hidrogen lebih murah dibandingkan biaya untuk penggunaan BBM dan listrik
Angka produksi kedua mobil ini terbilang sangat positif sejak pertama kalinya diproduksi.
Sempet dicibir kini malah butuh lebih banyak armada
Diyakini Toyota akan mulai melakukan pengembangan mesin bakar baru ramah lingkungan di sepanjang 2024
Kejadian masih di seputaran tol Trans Jawa
Unit serupa yang dijual di Indonesia akan diteliti lebih lanjut
Operator bus tidak bisa lepas tangan atas perangai sopir
Akan hadir juga banyak penyedia suku cadang maupun peranti aftermarket
Penampilan keduanya lebih ‘maskulin’
Setiap negera punya regulasi standar keamanan kendaraam yang berbeda
Progres pembangunan HRS tersebut diklaim mencapai 98 persen dan ditargetkan selesai pada Februari 2024