Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logoMember of :Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2025. Bustruck.id. All rights reserved.
BerandaMobilityBus

PO Brilian, Sleeper Bus Pertama di Indonesia Yang Berumur Pendek

Saat itu, bus Brilian sendiri memiliki rute Jakarta-Wonosobo, melalui Purwokerto, Purbalingga dan Banjarnegara. Tiket Rp 210-240 ribu dengan fasilitas servis makan malam dan air mineral gratis.
Bus
Kamis, 20 Februari 2020 14:00 WIB
Penulis : Ilham Pratama


Menyebut sejarah sleeper bus di Indonesia, belum komplet rasanya jika belum membahas armada dari PO Brilian. Pasalnya, perusahaan otobus asal Banyumas, Jawa Tengah itulah, pencetus pertama di tanah air.

Bus tersebut mengandalkan sasis Hino RK260 buatan 2013 berbalut bodi Jetbus 2+ dari Adi Putro. Saat itu, fasilitas yang ditawarkan di antaranya 20 tempat tidur berukuran 185 x 85 cm dengan bantal dan selimut yang tersusun atas-bawah.

Untuk hiburannya, tersedia TV LCD di tiap bed dan free wifi. Penumpang pun tidak diperkenankan memakai alas kaki selama di dalam bus. Untuk itu, tersedia sandal hotel gratis bagi penumpang.

BACA JUGA

Saat itu, bus Brilian sendiri memiliki rute Jakarta-Wonosobo, melalui Purwokerto, Purbalingga dan Banjarnegara. Tiket Rp 210-240 ribu dengan fasilitas servis makan malam dan air mineral gratis.

Kehadirannya pada bulan Juli 2016 menjadi perhatian banyak pihak yang penasaran. Maklum, sleeper bus belum pernah ada di Indonesia. Bahkan di kaca depan bus Brilian, terpampang besar tulisan 'Indonesian 1st Sleeper Bus'.

Sontak mulai dari media, penggemar bus hingga vlogger berlomba-lomba mencicipi bus ini sehingga makin viral. Bahkan, bus tersebut juga sempat dijajal oleh gubernur Jawa Tengah, Ganjar Pranowo, disela peringatan hari perhubungan Provinsi Jawa Tengah, di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang.

Gubernur Jateng, Ganjar Pranowo mencoba tempat tidur di PO Brilian

Hal ini membuat okupansi sleeper bus tersebut selalu penuh. Sayangnya kisah manis tersebut tak berumur lama. Tak sampai setahun, bus tersebut berhenti beroperasi. Alasan perizinan dan keselamatan menjadi ganjalannya.

Dikutip dari Kompas.com, bus tersebut sebenarnya merupakan armada bekas yang dimodifikasi. Izin awalnya berkonfigurasi bangku standar. Izin trayeknya pun tak ada, karena statusnya yang merupakan angkutan pariwisata.

Meski layaanan dengan bus tersebut berhenti beroperasi, PO Brilian sendiri tetap ada sebagai penyedia bus pariwisata. Tentu dengan konfigurasi jok bus normal. Namun rumor beredar, tahun ini Brilian akan kembali menghadirkan sleeper bus yang dibangun dengan rancangan mirip Suite Class.


Tags Terkait :
Sleeper Bus Sleeper Bus Indonesia Po Brilian
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait


Bus
Seperti Ini Penampakan Sleeper Bus India, Tampang Jadul Interior Ala Hotel

Tampilannya malah mirip bus-bus di Indonesia pada awal 2000-an. Di mana ketinggian deknya standar, bukan berjenis high deck.

5 tahun yang lalu

Bus
Hyundai Masuk Pasar Bus Listrik Di Jepang

Karena minimnya produk lokal yang bertenaga listrik

1 tahun yang lalu


Bus
Wah, India Sudah Bisa Bikin Bus Sleeper Tenaga Listrik

Sebelumnya sudah bisa bikin bus tronton tenaga listrik

1 tahun yang lalu


Bus
Duh, Ada Bus Laksana Suites Class Pakai Sasis Ashok Leyland

Bus Ashok Leyland ini menampilkan kelas sleeper dengan balutan bodi ala Legacy SR2 Suites Class garapan karoseri Laksana, Ungaran. Tentu bukan benar-benar buatan Indonesia.

4 tahun yang lalu


Berita
Sejarah Singkat Sleeper Bus Dunia, Sudah Eksis Sebelum Perang Dunia II

Sejarah eksistensi sleeper bus sudah ada jauh lebih lama dari kehadirannya di Indonesia. Bahkan sebelum pecahnya Perang Dunia II (1939).

5 tahun yang lalu

Bus
Busworld India 2018: Dreamz, Sleeper Bus Double Decker Nan Mewah dengan Panjang Hampir 15 Meter

Bus ini ditenagai mesin diesel Mercedes-Benz tipe OM 457 in-line enam silinder  yang mampu menghasilkan tenaga yang powerful. Yakni maksimumnya mencapai 402 horse power dan torsi maksimum 1,900 Nm.

7 tahun yang lalu


Bus
Busworld 2018 India: Karoseri MG Group Luncurkan Tiga Bus Mewah Baru 

Bus Glider dirancang menggunakan sasis bus BharatBenz dengan panjang bodi 12 meter dengan kapasitas angkut penumpang di kabin sebanyak 43 seats

7 tahun yang lalu


Bus
Bus Trans Semarang Pakai DNA TransJakarta, Ini Bedanya

Pakai bodi Citouro Medium City Bus

2 tahun yang lalu


Terkini

Bus
Cititrans Tampil ‘Kalem’ Sambil Terus Tambah Armada

Termasuk operator yang konsisten dengan standar pelayanan tinggi untuk bus AKAP dalam hal kondisi armada dan hospitality

9 jam yang lalu


Bus
Hino GB 150 L Jadi Andalan Baru Untuk Medium Bus Pariwisata

Medium bus makin jadi pilihan operator segmen AKAP, AKDP, dan Pariwisata karena efisien serta daya angkut yang membesar.

1 hari yang lalu


Bus
Peranti Telematika Kini Semakin Diperlukan Untuk Bus AKAP

Operator bus kini semakin banyak memasang peranti telematika bus AKAP. Tujuannya untuk meningkatkan keselamatan, mulai dari memantau kecepatan hingga sopir ngantuk.

1 hari yang lalu


Bus
DCVI Konsisten Dukung Peningkatan Standar Mutu Industri Karoseri Nasional

Standarisasi global bagi perusahaan karoseri terus ditingkatkan untuk peningkatan standar pelayan bagi penumpang.

1 hari yang lalu


Pikap
Mencoba Keganasan Ford Ranger Raptor 3.0 V6 Di Lintasan Offroad

Performanya pas untuk 'dua alam' yang bisa simultan disesuaikan dengan hanya menekan tombol-tombol

1 hari yang lalu