OTODRIVER – Banyak aksesori mobil yang awalnya dibuat untuk kebutuhan fungsional, lalu berubah menjadi bagian dari identitas sebuah mobil. Salah satunya adalah window louvre, deretan bilah horizontal yang dipasang di atas kaca belakang.
Aksesori ini populer pada era muscle car Amerika Serikat, sekitar 1960-an hingga 1970-an. Bentuknya khas, biasanya berwarna hitam dan terbuat dari logam atau plastik, dengan bilah-bilah yang tersusun menyerupai kisi-kisi jendela.
Window louvre banyak dijumpai pada mobil berdesain fastback, yakni mobil dengan garis atap yang melandai hingga ke bagian belakang.
Lantas, apa sebenarnya fungsinya?
Salah satunya adalah mengurangi paparan sinar matahari langsung ke kaca belakang. Pada mobil fastback, kaca belakang yang lebar dan landai membuat kabin lebih mudah panas. Ini jadi persoalan tersendiri pada 1960-an, ketika AC mobil masih mahal dan kaca film belum berkembang seperti sekarang.
Dengan kisi-kisi tersebut, sebagian sinar matahari terhalang tanpa menutup cahaya yang masuk sepenuhnya. Window louvre juga memberi privasi tambahan dari luar mobil, meski tingkat perlindungannya bergantung pada desain dan kerapatan bilah.
Lamborghini Miura Sang Pionir
Penggunaan kisi-kisi pada mobil sport modern mulai dikenal luas lewat Lamborghini Miura yang diperkenalkan pada 1966. Menurut Jalopnik, mobil bermesin V12 itu awalnya memakai panel transparan untuk menutupi ruang mesin. Namun panel polos tersebut membuat panas mesin terperangkap. Desainer Marcello Gandini kemudian menggantinya dengan kisi-kisi agar panas lebih mudah keluar. Tampilannya yang keren dan sangar membuat desain ala Miura ditiru mobil sport lain.
Di Amerika Serikat, Ford menawarkan aksesori SportSlats untuk Mustang SportsRoof pada 1969. Chrysler menyusul dengan paket serupa untuk Dodge Challenger dan Plymouth Barracuda pada 1970. Bedanya, desain Miura menggantikan panel penutup mesin, sedangkan louvre pada mobil-mobil Amerika ini dipasang di atas kaca belakang.
Populer hingga Era 1980-an
Pada pertengahan 1970-an, window louvre makin digemari pemilik mobil yang ingin tampilan lebih sporty. Berbagai produsen aftermarket menawarkannya untuk beragam model, termasuk Datsun 280Z dan Mazda RX-7.
Popularitasnya mulai meredup ketika kaca film semakin umum dan desain mobil pada 1990-an beralih ke bodi yang lebih halus dan aerodinamis. Meski begitu, window louvre tidak benar-benar hilang. Aksesori ini kembali mendapat tempat di kalangan penggemar modifikasi, terutama pencinta gaya retro.
Sejumlah mobil sport modern pun masih mengadopsi elemen serupa. Lamborghini mempertahankan referensi kisi-kisi khas Miura pada beberapa model terbarunya, sementara Chevrolet menghadirkannya pada Corvette C8 ZR1. Kini window louvre juga tersedia sebagai aksesori aftermarket untuk mobil modern seperti Toyota GR86 dan BMW Seri 4.
Selain memberi karakter visual yang kuat, window louvre menjadi pengingat bahwa desain otomotif tidak selalu lahir dari urusan estetika semata. Awalnya aksesori ini punya tujuan praktis, sebelum akhirnya menjadi salah satu simbol gaya mobil sport klasik. (SS)