OTODRIVER - Suzuki Grand Vitara memang bukan pemain baru di segmen SUV medium. Namun setelah mendapatkan sejumlah penyegaran, SUV hybrid ini kembali menarik perhatian. Kami pun berkesempatan mencoba langsung mobil ini dalam sesi first drive untuk melihat apakah pembaruan tersebut benar-benar memberikan pengalaman berkendara yang lebih baik.
Sejak pertama duduk di balik kemudi, Grand Vitara langsung memberikan kesan sebagai SUV yang mengutamakan kenyamanan. Posisi duduk pengemudi terasa ergonomis dengan visibilitas yang baik ke segala arah. Setir juga dapat diatur tilt dan telescopic sehingga mudah mendapatkan posisi berkendara yang ideal.
Pembaruan di sektor interior turut meningkatkan impresi pertama. Hadirnya fitur ventilated seat menjadi nilai tambah yang terasa relevan untuk penggunaan di iklim tropis. Saat mobil terparkir di bawah terik matahari, fitur ini mampu membantu menjaga kenyamanan pengemudi dalam waktu singkat. Selain itu, wireless charger, head-up display, panoramic sunroof, serta kamera 360 derajat semakin melengkapi kesan modern di dalam kabin.
Masuk ke pengalaman berkendara, Suzuki Grand Vitara tetap mempertahankan karakter yang kalem. Mesin 1.5-liter K15C dengan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) memang bukan tipe yang memberikan sensasi akselerasi agresif. Namun justru karakter tersebut terasa selaras dengan positioning mobil ini sebagai SUV keluarga yang mengutamakan efisiensi dan kenyamanan.
Respons pedal gas di putaran bawah cukup halus. Saat digunakan untuk melaju di lalu lintas perkotaan, perpindahan transmisi otomatis 6-percepatan berlangsung mulus tanpa hentakan yang mengganggu. Sistem Engine Auto Start-Stop juga bekerja cukup halus ketika mobil berhenti, membantu mengurangi konsumsi bahan bakar saat menghadapi kemacetan.
Karakter suspensinya cenderung firm dibanding beberapa rival Jepang lainnya. Namun bukan berarti keras. Justru setelan tersebut membuat bodi terasa lebih stabil ketika diajak bermanuver atau berpindah jalur. Body roll masih ada, tetapi cukup terkontrol sehingga mobil tetap terasa percaya diri ketika melewati tikungan.
Lingkar kemudinya juga terasa ringan saat kecepatan rendah, memudahkan manuver di area parkir maupun jalan sempit. Memasuki kecepatan menengah, bobot setir mulai bertambah sehingga memberikan rasa percaya diri yang lebih baik.
Soal peredaman kabin, Grand Vitara mampu menjaga suasana tetap nyaman selama perjalanan. Suara mesin baru mulai terdengar ketika pedal gas diinjak lebih dalam untuk kebutuhan akselerasi, namun dalam penggunaan normal kabin tetap terasa tenang.
Di balik semua kelebihannya, performa memang bukan daya tarik utama Grand Vitara. Tenaga sebesar sekitar 102 hp dan torsi 136,8 Nm cukup untuk penggunaan harian, tetapi pengemudi tetap perlu merencanakan akselerasi ketika hendak menyalip kendaraan lain di jalan tol. Karakter mesin yang lebih mengutamakan efisiensi memang terasa jelas.
Kesimpulannya, Suzuki Grand Vitara menawarkan pengalaman berkendara yang matang. Mobil ini tidak berusaha tampil sebagai SUV paling bertenaga di kelasnya, melainkan fokus menghadirkan kenyamanan, efisiensi, dan kemudahan dikendarai setiap hari. Bagi konsumen yang mencari SUV hybrid dengan karakter santai, fitur yang lengkap, serta biaya operasional yang efisien, Grand Vitara masih menjadi salah satu pilihan yang layak dipertimbangkan. (AW)