BUS-TRUCK – Pilih kendaraan yang bisa untuk pemakaian individual maupun keluarga dalam satu unit bisa jadi bukan hal yang spesial lagi. Entah berapa banyak jenama maupun model serta varian yang sudah tersedia di pasar otomotif nasional.
Namun pilihan kendaraan yang bisa dipakai untuk melintasi trek aspal dan non aspal dalam satu paket jelas langka. Salah satu pilihannya Ford Ranger Raptor 3.0 V6.
Identifikasi awal dari mesin bensin 3.000 cc yang berpotensi hasilkan tenaga setara 392 daya kuda, torsi puncak 583 Nm, didukung transmisi otomatik 10 percepatan, serta gerak roda 4x4, dan ground clearance 272 mm boleh jadi sebagai tanda kemampuannya yang lebih dari cukup untuk melintasi jalur aspal dan tanah.
Termasuk jika menghadapi obstacle yang dalam tingkatan menengah saat melalui jalur tanah.
Struktur kaki-kakinya menjanjikan kokohnya sebuah pikap lintas medan. Formasi suspensi depannya ada Double Wishbone buatan Fox 2.5 inci “Live Valve Internal” dan di belakang yang ada penopang produk Fox berspesifikasi Coil-Spring “Live Valve Shocks Internal Bypass Reservoir Dampers” membuat medan tanah bergelombang bisa dilintasi mudah dengan minim body roll.
Ketika dibawa melintasi permukaan jalan beraspal, aura pikapnya seperti hilang menjelma sedan saloon. Kesadaraan bahwa sedang mengemudikan pikap bukan sedan muncul ketika mengintip sudut bak barang dari spion kiri dan kanan.
Kamera 360 kontinyu menjadi 'mata kedua' untuk pantau kondisi dan arah permukaan jalan (Foto : Otodriver/Erie W. Adji)
Kinerja transmisi serta roda bisa disesuaikan secara mudah dengan kondisi jalan yang akan dilewati (Foto : Otodriver/Erie W. Adji)
Indikator fungsi mesin, transmisi, sampai sabuk pengaman bisa terpantau mudah (Foto : Otodriver/Erie W. Adji)
Baca juga: Ford Sediakan Skema Sewa Untuk Pemakaian Di Area Tambang
Baca juga: Rayakan HUT Ke 25, Ford Indonesia Janjikan Tambah Dealer Dan Tingkatkan After Sales
Interior bukan khas pikap
Aura kabin SUV harga satu miliaran juga langsung mengemuka saat masuk ke kabin. Joknya yang berdesain semi bucket dilapis bahan kulit dan suede dengan aksen warna oranye.
Head room dan leg room di jok kedua tidak seperti umumnya pikap double cab yang seperti seadanya. Dasbor berikut center fascia serta detail indikator digitalnya sederhana sekaligus informatif.
Tombol selector gerak roda bisa dioperasikan dengan mudah, begitu juga tuas transmisi otomatiknya.
Bagi yang nantinya duduk di jok bais kedua, tetap mendapatkan kenyamanan karena ruang yang tersedia seperti ruang yang ada di SUV kelas menengah. Menjanjikan kenyaman meski dalam perjalanan jauh.
Boleh jadi itu hasil dari komposisi dimensi; panjang 5.381 mm, lebar 2.030 mm, dan tinggi 1.922 mm, dan wheelbase 3.270 mm.
Apalagi semburan AC juga termasuk menyejukkan secara merata. (EW)
Leg room maupun head room terbilang lapang buat kompartemen depan maupun belakang (Foto : Otodriver/Erie W. Adji)
Jok baris kedua tetap nyaman untuk perjalanan melintasi meda bergelombang dan sejenisnya (Foto : Otodriver/Erie W. Adji)
Barian varian Ford Ranger (ki-ka): Ranger X:, Ranger Raptor 3.0, Ranger 2.0, dan Wildtrak (Foto : Otodriver/Erie W. Adji)
