BUS-TRUCK – Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung Wibowo (3/7), pernah menyebutkan bahwa kota Jakarta tidak lagi sebagai kota termacet di Indonesia.
Hal tersebut berdasarkan survei dari Tomtom, lembaga riset arus lalu lintas dari Belanda dimana indeks terbaru soal tingkat kemacetan di Jakarta semakin menurun.
Berdasarkan survei tersebut, Jakarta mengalami penurunan peringkat dari yang sebelumnya sebagai kota dengan peringkat nomor satu termacet di Indonesia pada 2023 menjadi menjadi peringkat lima saat ini.
Seperti dkutip dari Antara, Pramono menyebutkan bahwa Jakarta ada di posisi kelima sebagai kota ternacet di Indonesia. Kota pertama termacet hasil dari temuan itu adalah Bandung.
Menurut Pramono, penurunan angka kemacetan tersebut dikarenakan peningkatan fasilitas transportasi publik. Salah satunya dengan kehadiran Transjabodetabek, termasuk jaringan ekosistem Transjakarta.
Perhatian pemangku wilayah Jakarta terhadap angkutan massal makin menguat dengan inagurasi penyerahan satu unit bus Miktrotrans bersasis Isuzu Elf NQR B untuk pertama kalinya dari PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) kepada Dinas Perhubungan (Dishub) Jakarta pekan ini (29/7).
Penyerahan itu secara simbolis di sela-sela ajang GIIAS 2025 itu menjadi bagian dari 53 unit bus dengan platform Isuzu Elf NQR guna memenuhi kebutuhan armada transportasi umum di Jakarta dan sekitarnya.
Head of Business Strategy Division of PT IAMI, Rian Erlangga, menyebutkan bahwa penyerahan bus ukuran medium bersasis Isuzu Elf itu bukti sinergi yang kuat antara pihaknya dengan pemerintah terkait dan juga operator dalam menghadirkan moda transportasi yang bisa dipergunakan oleh publik.
Tak lupa Rian menyebutkan bahwa keberadaan Isuzu di jaringan Transjakarta ditunjang kesiapan layanan purna jual yang standarnya tinggi seperti yang ditetapkan oleh pihak Dishub Jakarta dan Transjakarta.
Baca juga: Pegawai Swasta Juga Nantinya Wajib Naik Transjakarta
Baca juga: Krisis Pengemudi Bus Kompeten, TransJakarta Bikin Sekolah Mengemudi
Syafrin Liputo, Kepala Dinas Perhubungan Jakarta, dalam sesi yang sama menyebutkan bahwa pengembangan ekosistem Transjakarta menyangkut enam dimensi. Pertama, soal infrastruktur, kemudian standar pelayanan, tarif, sistem pembayaran, dan informasi berkaitan semua kegiatan operasional angkutan massal yang ada di dalamnya.
Keenam hal tersebut, lanjut Syafrin, kemudian diintegrasikan, salah satunya dengan pengenaan tarif Rp10 untuk memanfaatkan semua angkutan massal di Jakarta.
Angkutan massal tekan emisi karbon
Direktur PT Transjakarta, Welfizon Yuza, dalam kesempatan yang sama juga menegaskan bahwa pemakaian angkutan massal setidaknya bisa ikut menekan potensi munculnya emisi karbon dari gas buang kendaraan.
Ia menyebutkan bahwa sejauh ini pihak Transjakarta telah mencatat ada pengurangan potensi emisi dari kendaraan pribadi sampai 94 persen dengan maksimalisasi penggunaan angkutan massal.
Dipungkaskan oleh Welfizon bahwa Transjakarta sampai saat ini konsisten mengembangkan sistem transportasi massal di Jakarta bersama 20 mitra sesuai potensi demand dari masyarakat.
Isuzu ELF NQR B memiliki panjang 7.425 mm dan wheelbase terpanjang di kelasnya yaitu 4.175 mm. Bisa menampung 13 orang penumpang berdiri dan 16 orang penumpang duduk. Berkode mesin 4HL1-TCS dengan kapasitas 4.778 cc Direct Injection Euro 4, Common Rail, SOHC, In-line 4 cylinders, dan VGS Turbo Intercooler. (EW)
Standar spesifikasi teknis sasis dan pembangunan bodi serta interior Mikrotrans diseleksi secara ketat oleh pihak Transjakarta (Foto : Otodriver/Erie W. Adji)
Bodi hasil garapan Karoseri Lieling asal Bandung yang berdiri sejak tahun 1945 (Foto : Otodriver/Erie W. Adji)
