Dilakukan oleh dua raksasa logistik Eropa sekaligus
1 tahun yang lalu
Khusus untuk angkut semen curah
Pertama kali setelah 14 tahun, tapi kali ini baru untuk pasar Jepang
Bertujuan untuk semakin meingkatkan image positif guna memperbesar pangsa pasar
Inspirasinya juga untuk kendaraan yang dimensi kecil
Peranti keamanannya paling maksimal untuk saat ini
Bisa hemat ratusan ribu liter solar per tahun
Proses produksinya juga ‘hijau’
Target tahun 2030 ada separuh lini produk truk Renault tenaga listrik
Kini beragam penyebutan tambahan karena detail spesifikasi
2 tahun yang lalu
‘Sayang’ mesinnya Euro 6, (masih) sulit masuk Indonesia
Spesifikasi yang sama akan meluncur di Indonesia tahun depan?
Karena ‘robot’ bekerja secara konsisten
Cocok untuk wilayah dengan kondisi maupun cuaca ekstrem
Dikuntit ketat Isuzu dan UD Trucks
Era kegiatan logistik yang ‘hijau’ semakin jadi perhatian
Versi rilis akan berbeda dibandingkan unit tes saat ini
Tapi lebih aerodinamis
Untuk pengecekan sumur minyak
Jadi patokan desain truk yang ramah lingkungan sekaligus aerodinamis