OTODRIVER – Meski tidak hadir sejak generasi pertama, kemunculan Mitsubishi Pajero Sport di Indonesia membuktikan bahwa SUV ini punya daya tarik yang kuat.
Generasi pertama Pajero Sport lahir pada 1996. Saat itu ia awalnya hanya dijual di pasar domestik Jepang dengan nama Mitsubishi Challenger. Beberapa pasar, seperti Eropa, sudah menyebutnya Pajero Sport saat mobil ini mulai diekspor pada 1997.
Sayangnya, mobil ini tidak pernah masuk secara resmi ke Indonesia. Unitnya memang bisa ditemukan dalam jumlah sangat terbatas, yang diduga masuk lewat importir umum atau berasal dari eks kendaraan operasional kedutaan negara sahabat.
Uniknya, di Asia Tenggara, Thailand tercatat sebagai salah satu negara yang menerima mobil ini dengan label Strada G-Wagon.
Kehadiran resmi Pajero Sport baru terjadi di Indonesia pada 2009, tepatnya lewat generasi kedua yang sebelumnya melakukan debut global di Thailand pada 2008. Unit yang dijual di Tanah Air saat itu sepenuhnya dikirim utuh dari Negeri Gajah Putih.
Kehadirannya di pasar Negeri Batik mendapat sambutan cukup baik, dan tak butuh waktu lama untuk menempatkannya sebagai rival Toyota Fortuner dan Ford Everest yang lebih dulu hadir.
Dari sisi mesin, Pajero Sport terus berkembang. Mesin 4D56 diberi teknologi VGT pada 2011 sehingga tenaganya naik menjadi 176 PS dan torsi 400 Nm, salah satu yang terbesar di kelasnya saat itu.
Lalu Tiga Berlian sempat menawarkan versi bensin V6 3.0 liter pada 2014. Model ini punya kinerja yang lembut namun bertenaga, hanya saja belum bisa sesukses versi diesel.
Generasi Ketiga dan Mulai Dirakit Lokal
Generasi ketiga memulai debut di Thailand pada 2015, kemudian diperkenalkan ke pasar Indonesia pada awal 2016 dengan tampilan baru yang lebih modern.
Pada peluncuran awalnya, varian Dakar bermesin diesel 4N15 2.4 liter 181 PS dan 430 Nm menjadi andalan Pajero Sport. Mesin ini dipadukan dengan transmisi otomatis 8-percepatan yang memberi nilai tambah tersendiri. Dengan transmisi ini perpindahan gigi bisa dibuat lebih rapat, sehingga mesin lebih mudah dipertahankan di area rpm yang menghasilkan tenaga dan efisiensi terbaik.
Pada awalnya semua unit Pajero Sport masuk Indonesia berstatus CBU dari Thailand. Sejarah baru ditorehkan pada 2017, ketika Pajero Sport Dakar 4x2 Ultimate menjadi varian pertama yang dirakit lokal di pabrik Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (MMKI), Cikarang. Cakupan produksinya kemudian diperluas. Menurut Presiden Direktur Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) saat itu, Naoya Nakamura, hampir seluruh varian Pajero Sport yang dipasarkan di Indonesia kini diproduksi di fasilitas MMKI.
Keunggulan yang Bertahan
Sampai sekarang, resep dasarnya relatif konsisten. Pajero Sport masih memakai mesin diesel 4N15 2.442 cc MIVEC turbo. Tenaganya 181 PS dan torsi 430 Nm, dipadukan dengan transmisi otomatis 8-percepatan. Untuk varian tertinggi, Dakar Ultimate 4x4 mengandalkan sistem penggerak 4WD Super Select-II yang pengoperasiannya lewat tombol dial, sehingga pengemudi bisa berpindah dari 2WD ke 4WD dengan mudah.
Dari sisi keselamatan, varian Dakar sudah dibekali tujuh airbag, kontrol stabilitas dan traksi aktif, hill start assist, trailer stability assist, serta electric parking brake dengan auto hold. Paket ADAS hanya tersedia di Dakar Ultimate.
Dimensinya juga cukup lega untuk kebutuhan keluarga, dengan panjang 4.840 mm, lebar 1.815 mm, tinggi 1.835 mm, dan wheelbase 2.800 mm, serta konfigurasi tujuh penumpang. Tampilan gagahnya pun tetap jadi daya tarik utama. (SS)