Kemungkinan akan pakai mesin yang lebih kecil dari saat ini
5 tahun yang lalu
Pemilik Mitsubishi L300 dan Triton, mendapatkan perpanjangan masa garansi selama pandemik Covid-19. Bisa diklaim setelah pandemi berakhir atau kondisi sudah kondusif.
6 tahun yang lalu
Kelima kendaraan ini didonasikan supaya digunakan untuk penyemprot disinfektan dan kegiatan lain sehubungan dengan pandemik Covid-19
Kedua mesin diesel ini merupakan hasil pengembangan desain mesin diesel Euro 6 Fase D masing-masing dengan kapasitas 2.800 cc dan 3.800 cc.
Hingga kini Isuzu Panther masih diproduksi dan dipasarkan. Namun bagaimana dengan kelanjutannya?
Beberapa waktu lalu beredar kabar produksi Isuzu Panther akan dihentikan. Namun Isuzu menampik kabar tersebut dan masih memproduksinya hingga saat ini.
EUTECH6 menggabungkan keahlian VECV dalam membuat drivetrain yang andal dan hemat bahan bakar dengan peningkatan kinerja optimal.
Bus ini dipamerkan bersama empat unit bus Isuzu lainnya, di ajang pameran otomotif Auto Expo Motor Show baru-baru ini di Noida, India.
Tak hanya masyhur di Indonesia, L300 pun berkibar di berbagai penjuru dunia
Kehadiran Traga di GIICOMVEC 2020 diharapkan menjadi jembatan informasi antara standar emisi Euro 4, common-rail dan diesel B30.
Mitsubishi memiliki beberapa mesin yang bisa dijadikan pilihan, namun tampaknya mesin 4D56T lebih realistis untuk kondisi pasar Indonesia.
Setiap model baru yang dirilis tentunya wajib melewati uji tabrak atau yang lebih dikenal dengan Crash Test.
Crash Test | 6 tahun yang lalu
Kehadiran mesin diesel 4D56 melejitkan L300 sebagai penguasa jalanan. Mesin ini kemudian menjadi andalan dan menggeser versi bensin.
Membawa teknologi lawas, pikap 'Dinosaurus' ini masih mempertahankan wujud aslinya. Namun konsumen tetap setia menggunakannya, bahkan hingga menjelang usia 40 tahun.
Mitsubishi memiliki banyak varian mesin yang sudah sesuai regulasi global. Ketika di Indonesia berlaku aturan emisi Euro 4, bukan tak mungkin L300 menggunakan mesin yang sama dengan di Filipina.